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近年來，出臺了一系列戰略規劃、采取了一系列政策措施，全力促進物流業轉型升級、提質
增效，物流業發展取得
了新的成效。據劉小明介紹，十二五以來，中國持續推進物流樞紐建設，投資建設了余個貨運樞紐，以上海、北京、寧波、深圳、鄭州、武漢等為代表的一大批國際性、綜合交通樞紐和物流節點。

在運輸時間上減少了22個小時，運輸價格減少了20%。一切能夠為冷鏈降本增效提供現實可能的
技術、設備、模式、平臺等都將在公轉鐵下實現較大增長。快遞又漲價了，而且是再次上調派件費。日前，中通快遞公告稱，將調整全國到上海地區的快遞費用，調整幅度由當地服務網點結合各自實際情況實施。

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同時，在冷鏈供給端，經過四十年改革開放，我國農業種植養殖業有了質的飛躍，產能巨大，經濟全球化也使得冷鏈產品品種豐富、供應充足且價格低廉。冷鏈物流從設備設施到信息技術應用，從倉庫到冷鏈地產，從供應鏈到智慧物流，從互聯網到物聯網，在多個領域內都展開持續及大規模的資金投入。

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除了出于紙箱包裝成本的考量外，智能快遞柜也一直希望突破盈利模式這一行業痛點。現階段，大部分快遞柜企業都處于虧損狀態，盈利模式成為勢必突破的瓶頸。一位不愿具名的快遞柜相關行業人士向北京商報記深圳到煙臺回程車/回頭車者透露，一個智能快遞柜的鋪設成本大約需要3萬-4萬
元。

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