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但是要解決送貨上樓要花巨大的成本，至少設備投入是。所以，今天我們也提到未來三年，每年拿出35億來做這件事。為什么講這個問題是一個好問題呢?我覺得對于德邦這樣的直營企業而言，只有成本高，才有我們的優勢。這句話怎么理解呢?可能有點怪。因為成本高。

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現在德邦的高管，都是十年前、八年前通過校招進來，一步步成長起來的。所以，我們有自下而上人才培養體系來把整個團隊提升起來，當然這也是一個長期的過程。另外，就是延用之前的招、培、管、用、留。怎么招聘最合適的人?什么樣的人員素質模型更加符合德邦的需求?我們會專門做數據評估。

是各種合在一起的投入，肯定不是突然一下就投入的。大件快遞做不好，崔維星：都有，我們現在主要說電商，因為電商是增長***，其余的是比較穩定的。穩定的可能各有各的路，新增肯定是電商最多，我目標是做電商，但是別的也做。我們給客戶的感覺，我電商做好了。

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運費500億，是不是500億我不知道，當地人說運費有500億，人家的專線、零擔、裝車，一個零擔司機、一個搬運工裝車，那是技術活兒，他們收入要兩萬塊，裝的特別好，貨特別順。在那種專業市場的運輸當中，網絡是沒有競爭優勢的，因為網絡廣，中轉流程多。