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如果是整車貨物，用回頭車運(yùn)輸，價(jià)格要便宜。而且回程車裝好貨就發(fā)車，不用中轉(zhuǎn)、裝卸，同一部車完成裝貨和送貨，到貨時(shí)間及時(shí)，速度快。再要便宜的有拼車配貨、拼車搬家等返程車搬家搬場(chǎng)并可以帶1人跟車，用心地為你服務(wù)到各地的每一個(gè)城市及角落，您只需一個(gè)電話，剩下的事我們來(lái)做。

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以前，3.60指的是3公斤到60斤，也就是3-30公斤，那個(gè)時(shí)候我們就要求必須送貨上門。菜鳥上對(duì)各個(gè)企業(yè)有個(gè)評(píng)價(jià)選項(xiàng)是送貨上樓，德邦從上線開始就一直是好評(píng)第一。當(dāng)然很難做到100%，但我們?cè)诓粩嗟貜?qiáng)化。新招進(jìn)來(lái)的快遞員，我們會(huì)告訴他們一定要送貨上門。

大概80多人，不管人數(shù)多少，只要是五星，都會(huì)有。去年是第一次，為什么要進(jìn)行這種獎(jiǎng)勵(lì)，就是告訴所有員工，服務(wù)是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。找到***大件快遞的人，并著重培養(yǎng)，好好地為他們構(gòu)建體系，再通過(guò)文化、利益激發(fā)他們奮勇向前，大概就是這樣。問(wèn)：每年35億投入。

另外，我們從去年開始提出來(lái)，快遞員要招大專生。大家可能覺得很怪，就像以前我們招大學(xué)生來(lái)做物流工作一樣，十年以前，大家都覺得這不可思議。但是現(xiàn)在物流越來(lái)越規(guī)范化，我們大專生快遞員比例比同行業(yè)高很多，這些員工，我相信三年、五年、十年走下來(lái)，一定會(huì)優(yōu)勢(shì)明顯。

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說(shuō)到就一定做到。實(shí)際上，我們的服務(wù)里60公斤上樓都是不收費(fèi)的，但在40-60公斤，我們考慮到前期有點(diǎn)難度，有時(shí)候可能需要請(qǐng)客戶一起幫忙。所以，我們把公斤往回拉，就是確保德邦承諾的一定做到，到40公斤100%免費(fèi)上樓，40-60公斤也完全以客戶需求為導(dǎo)向。

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同比增長(zhǎng)33%;按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)(GAAP)，來(lái)自持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的凈利潤(rùn)為15. 249 億元(約2. 431 億美元)，同比增長(zhǎng)430%;合攤薄后每美國(guó)存托股憑證(ADS)利潤(rùn)為0. 52 元(約合0. 08 美元)，去年同期為每ADS利潤(rùn)0. 08元。