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尤其在 2018 年第一季度，通常情況下是發展最慢的一個季度，但是從數據上可以看到我們第三方物流在月度上的利潤還是有所上升的。劉強東：我也知道很多投資人一直關心我們物流投資的問題。在過去物流我們一直盡量在使用自己的現金。在今年某個時間我們準備成立一個物流地產基金。深圳到太白零擔物流價格、深圳到太白整車物流這里面是一個能力提升的過程，其實快遞物流細講起來比較復雜，0-3公斤是快遞，3-30公斤叫包裹，30公斤以們以前叫零擔，現在我們上至60公斤都升級成包裹，上面再是零擔，再上面是拼車、整車。簡單講一下，大家都發過小包裹，一個信件從北京到上海多少錢?順豐可能十幾二十。

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不同的公斤段有不同的成本優勢。所以這就是為什么我們一定要強調不同的運營，有一個自然的根據重量與效率去平衡的劃分規則在里面。我相信我們通過管理，肯定可以把成本降下來，前期投入是短期的。問：我們可以想象到，當大件快遞作為主打業務的時候，對于人員的配備要求各方面培訓。深圳到太白零擔物流價格、深圳到太白整車物流說到就一定做到。實際上，我們的服務里60公斤上樓都是不收費的，但在40-60公斤，我們考慮到前期有點難度，有時候可能需要請客戶一起幫忙。所以，我們把公斤往回拉，就是確保德邦承諾的一定做到，到40公斤100%免費上樓，40-60公斤也完全以客戶需求為導向。

剛畢業的時候在一線搬貨、做員工。從一線走出來，才能理解客戶的需求，也才能跟用戶離得更近。例外，通過激勵，去建立符合他們的一套價值體系。現在，我們從企業文化的角度，重點來打造大件快遞員的服務意識。去年，我相信你們可能看到過我們的報道，我們給所有全年五星的快遞員都頒發了價值10萬的金條。