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李顯俊說。近年來，我國電子商務(wù)發(fā)展迅速，物流作為電商活動(dòng)的要素支撐，發(fā)揮著綠葉襯紅花的作用。而隨著跨境電子商務(wù)這種新業(yè)態(tài)新模式的出現(xiàn)，快遞業(yè)與電商結(jié)合的趨勢愈加明顯。對此，李顯俊表示，跨境電商是一片巨大的藍(lán)海，它的發(fā)展勢必需要跨境寄遞物流服務(wù)的跟進(jìn)。

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物流以數(shù)字流形式被企業(yè)掌控，那些不具備把物流進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)換能力，不能跟上科技步伐的物流企業(yè)勢必被淘汰。更何況，如今，大數(shù)據(jù)和人工智能已經(jīng)把物流業(yè)從肩扛手提的傳統(tǒng)模式，帶入了科技驅(qū)動(dòng)的新物流時(shí)代。有數(shù)據(jù)顯示，早在2017年我國已經(jīng)進(jìn)入日均包裹1億件的超級繁忙時(shí)代。

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我們發(fā)布大件快遞之后，客戶反映也是非常好。第一個(gè)月我們的目標(biāo)是3000萬，但是實(shí)際做了9000萬，超過3倍的完成了目標(biāo)。8月和9月，每個(gè)月都有30%的增長，說明市場對大件快遞的需求，對我們的服務(wù)也是相當(dāng)?shù)恼J(rèn)同。當(dāng)然，我們還有很多問題，需要改進(jìn)。

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在大促下也能降本提效。新零售的推動(dòng)年，馬云首次在云棲大會(huì)上提出新零售概念，主旨便是線上線下深度融合，形成1+1>2的協(xié)同效應(yīng)。若想達(dá)到這一效果，就離不開物流的參與。在新零售盛行的兩年內(nèi)，物流業(yè)也深受其影響。最明顯的就是，物流體系在最末端會(huì)發(fā)生變化。