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董事長崔維星面向發出號召打贏9-12月，將紅海變藍海。紅海是競爭激烈的地方，但你的水平比對手高很多，紅海也就變成藍海了。崔維星說，今年前8個月，德邦收入有增長，但是不夠理想，可能跑贏了大環境，但沒有跑贏同行。半年報顯示，德邦上半年營業收入為101.95億元。

他認為，當前物流技術以信息化和自動化為主導，但未來5至10年，人工智能將推動物流行業的發展，打通最后一公里配送對于現在的物流業既是機遇又是挑戰。與此同時，一帶一路建設為我國物流行業帶來新機遇。隨著東南亞市場的發展，包括百世在內的我國物流快遞企業已布局東南亞市場。

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第二屆世界智能大會16日在天津開幕，本屆大會的主題是智能時代：新進展、新趨勢、新舉措。京東集團董事局兼執行官劉強東在開幕式上發表主題演講，他全面介紹了京東在智能時代在想什么，在做什么，未來的方向是什么。劉強東表示，京東在智能時代的分成硬件和軟件兩條線。

司機在裝卸貨的同時，還可能變身大件快遞員。崔維星介紹，在德邦目前的末端收派網絡中，有小件快遞員、大件快遞員，還有接送貨司機，工作內容各有重疊，其中，大件快遞員和接送貨司機的同質化相對嚴重。接送貨司機轉崗大件快遞員是趨勢，在提升他們待遇的同時。

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