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深圳到城東貨運公司、深圳到城東零擔行李托運把時鐘撥回到兩年前。2016年7月，韻達擬180億元借殼新海股份、并承諾2016年凈利潤不低于11.30億元的消息，就讓外界很意外。意外的不是韻達借殼上市，而是韻達的估值和業績承諾。與申通和圓通相比，那時的韻達無論業務量還是凈利潤的都在末尾。

深圳到城東貨運公司、深圳到城東零擔行李托運快遞老板們的表現依舊搶眼。順豐王衛以1200億元遙遙領先，財富值甚至超過其他快遞老板的總和。此外，順豐今年仍有8位股東上榜，僅次于阿里系、日照鋼鐵、溫氏和小米。這8位股東分別是劉冀魯劉凌云父女(72億)、杜浩洋(28億)、許志君(26億)、陳啟明(24億)、李勝(23億)、袁萌(22億)、官力(20億)。

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單票收入主要由兩部分構成，中轉運輸費和面單費。對于單票收入下降，在2017年業績說明會上，韻達給兩大原因：一是持續優化貨品結構;二是，電子面單普及率的提升。優化貨品結構對應的是，韻達的客戶分群、產品分層競爭策略。2018年上半年，韻達的快遞服務單票重量同比下降13.66%。