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也要跟上。韓永彥:關(guān)于人才方面,德邦是直營體系,人才一直是我們的重要核心。人才方面,我們延續(xù)了以前(特別是崔總在做零擔(dān)時)的人才布局,到這邊。然后,針對大件人員,怎樣有效提升他們的效率,我們會有研究生、博士生專門來做課題研究。長期來看,一定能構(gòu)建提升效率的能力。

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不同的公斤段有不同的成本優(yōu)勢。所以這就是為什么我們一定要強(qiáng)調(diào)不同的運(yùn)營,有一個自然的根據(jù)重量與效率去平衡的劃分規(guī)則在里面。我相信我們通過管理,肯定可以把成本降下來,前期投入是短期的。問:我們可以想象到,當(dāng)大件快遞作為主打業(yè)務(wù)的時候,對于人員的配備要求各方面培訓(xùn)。

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尤其在 2018 年第一季度,通常情況下是發(fā)展最慢的一個季度,但是從數(shù)據(jù)上可以看到我們第三方物流在月度上的利潤還是有所上升的。劉強(qiáng)東:我也知道很多投資人一直關(guān)心我們物流投資的問題。在過去物流我們一直盡量在使用自己的現(xiàn)金。在今年某個時間我們準(zhǔn)備成立一個物流地產(chǎn)基金。

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拿冰箱舉個例子,一天可能只能送兩件,但我用四輪車來送,一天可能送10件、20件。所以看上去成本好像高了,但其實(shí)單件成本低了。再比如說送貨,零擔(dān)送貨跟普通送貨有區(qū)別的,理論上60公斤以下通過設(shè)備都可以實(shí)現(xiàn)一人送貨。到了60公斤以上,是兩個人,所以成本就是兩個人的。

