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李顯俊說。近年來，我國電子商務(wù)發(fā)展迅速，物流作為電商活動(dòng)的要素支撐，發(fā)揮著綠葉襯紅花的作用。而隨著跨境電子商務(wù)這種新業(yè)態(tài)新模式的出現(xiàn)，快遞業(yè)與電商結(jié)合的趨勢愈加明顯。對此，李顯俊表示，跨境電商是一片巨大的藍(lán)海，它的發(fā)展勢必需要跨境寄遞物流服務(wù)的跟進(jìn)。

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快遞行業(yè)，小貨，重貨包括倉儲(chǔ)都在不斷融合，這是一個(gè)全球的趨勢，我們也改不了這個(gè)趨勢。現(xiàn)在電商雖然發(fā)展的速度有所減緩，但是比傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)來說還是快很多，所以說現(xiàn)在快遞還有一段紅利期，即使最后紅利期結(jié)束，也可以通過精細(xì)化運(yùn)營，帶來第二波紅利期。崔維星說。深圳到湘東物流公司專線報(bào)價(jià)、深圳到湘東的物流那家便宜可以預(yù)見的一個(gè)趨勢是，大件快遞將成為主流快遞企業(yè)的新戰(zhàn)場，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年大件物流市場規(guī)模預(yù)計(jì)將突破5000億元市場規(guī)模。不能提供大件快遞服務(wù)的企業(yè)，不能在大件快遞上建立優(yōu)勢的企業(yè)，都會(huì)競爭力受損。崔維星也表示，市場都是越來越融合。

物流數(shù)據(jù)化平臺(tái)進(jìn)一步形成，社會(huì)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)會(huì)融入大數(shù)據(jù)，進(jìn)一步拉動(dòng)企業(yè)的物流資源，企業(yè)的物流資源將融入社會(huì)化物流系統(tǒng)。不可否認(rèn)的是，新零售加速快遞物流行業(yè)模式創(chuàng)新。因?yàn)樾铝闶坌枨笤跁r(shí)間和空間分布上具有不均衡性，對配送質(zhì)量和資源動(dòng)態(tài)配置能力要求較高。

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消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，逐漸由生產(chǎn)者主導(dǎo)轉(zhuǎn)向消費(fèi)者主導(dǎo)，而且消費(fèi)者對購物的偏好逐漸由局限于價(jià)格低廉轉(zhuǎn)向追求服務(wù)體驗(yàn)與享受層面，追求便捷、創(chuàng)新的更高品質(zhì)生活。為了不斷滿足消費(fèi)者日益增長的需求，在物流方面，快遞物流企業(yè)逐漸推出次日達(dá)次晨達(dá)半日達(dá)專人直送限時(shí)達(dá)等更高效的產(chǎn)品。