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不僅要學習華為的技術，還要學習華為的管理，學會發揮潛力，學會怎么樣讓每個人都集中精力去做事情。大件快遞，趨勢不可逆轉年可以說是中國大件快遞的元年。當下，電商大件的比例不斷升高，大件歧視也在德邦快遞的努力下逐漸消除，大件快遞市場已迎來新開端，進入更加良性的發展軌道。

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因為現在快遞行業有很多的機會，中國經濟也有很多的機會，那我們自己的大件快遞也是剛剛做，也有很多的機會。品類為王將成為中國快遞行業競爭的新旋律和新格局，在每個細分品類都會涌現真正的頭部企業。在零擔領域已經為王的德邦快遞，這次在大件快遞市場，又會帶來什么樣的表現。

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德邦快遞董事長崔維星也曾表示，未來，德邦快遞要有所成就，必須在科技方面有所投入。百世集團董事長兼執行官周韶寧曾多次在公開場合表示，百世的定位是創新型智慧供應鏈服務提供商，希望以科技改變中國物流小、散、亂、多的狀態，改變傳統的物流服務模式。G7的定位是基礎技術服務。

深圳到馬龍回程車回頭車返程車、物流運費價格查詢在上市前的答謝會上更是推出了「客戶第一」的口號。用戶體現也一直是德邦快遞員考核的重點內容。「我覺得今年德邦快遞的業務應該會比行業平均水平高很多。」面對鏡頭，崔維星無比自信，他的自信從何而來，請看下面的訪談實錄。騰訊棱鏡：崔總，非常歡迎來咱們騰訊財經在達沃斯的專訪。