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麥格理資本分析師溫迪·黃(Wendy Huang)：我的問題有關于倉儲和利潤情況。在今年第一季度京東新建了 29 個倉庫與去年第四季度新建的 81 個相比，京東第二季度的非GAAP利潤會有怎樣的變化?是否會有所上升?我發現第一季度的資本支出率有所下降。

比如，大貨車我們就有幾千臺，在前期對補充運力是很有利的。換句話說，大車可以接小貨，但小車沒有辦法接大貨，這是德邦的天然優勢。月8日晚間，京東公布了截至3月31日的 2018 財年第一季度財報。報告顯示，公司該季度營收為1001. 28億元(約合159. 63億美元)。

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不過，除去服裝，我們其他的商品品類還是有著非常可觀的增長，是高于整體行業增長的。劉強東：我們去年一季度服裝品類的增速是92%，是非常高的。今年正如黃總所說的，我們整個服裝類目增長已經停滯，個別像女裝還是負增長。所以二選一對我們短期的財務影響確實是存在的。

黃宣德：除了這個品類，目前我們的廣告收入在人工智能技術的發展下有了較緩慢的增長。因為這項技術的開發，我們獲得了寶貴的用戶數據和產品品牌數據，因此我們對未來廣告業務的快速增常持有樂觀的態度。對于微信小程序，我們實際上上一個月前才剛剛上線，目前還處在初期階段。

尤其在 2018 年第一季度，通常情況下是發展最慢的一個季度，但是從數據上可以看到我們第三方物流在月度上的利潤還是有所上升的。劉強東：我也知道很多投資人一直關心我們物流投資的問題。在過去物流我們一直盡量在使用自己的現金。在今年某個時間我們準備成立一個物流地產基金。

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