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成為湖南乃至全國智能物流技術應用示范基地。海驛智能物流中心立項總用地面積為523畝，項目分三期開發，一期總投資預計6億左右，用地規模為84畝。海驛智能物流云服務平臺依托海驛智能物流園實體建設，通過物聯網、云平臺、移動互聯網的融合創新，使用國家超級計算長沙中心的計算、存儲和網絡資源。

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實際相當于互聯網的平臺進行了一個整合，可以從星星點點整合成公有云，這個時候在實現供需雙方在時間、空間、成本各種之間的匹配，這是可以改善效率的。劉億舟表示。不僅在物流的運輸領域，很多物流園也同樣開始了整合。朱曉暉就表示，除了自建物流港外，也將整合多地的物流園。

物流誠信管理作為云服務平臺的重要板塊、核心創新部分，通過使物流管理與業務競爭及運輸配送等關鍵環節在公開、公平的環境下進行，為物流企業節約溝通成本、談判成本、簽約成本、管控成本、交易成本;逐步建立物流信用資本交易市場和物流商務誠信交易市場，制定物流云平臺業務風險控制的信用認證標準化流程。

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德勤指出，隨著高端制造業的發展、生產流通規模化和集約化程度持續提高，互聯網時代對企業物流效率的要求也相對提高，特別是對以冷鏈物流、醫流及汽車物流為代表的精細物流智能化要求更高。報告認為，中國冷鏈物流市場高度分散，即便是規模較大的企業占據市場份額也不足2%。

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中國物流業已結束過去十多年的高速增長，增速逐步放緩至約6%，物流業進入全面轉型時期，與內需相關的社會物流高速增長。在此背景下，中國物流業將趨于精細化發展，并面臨深度整合。《中國物流投資促進年度報告》全面分析了2015至2016年中國物流產業的發展。