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在他看來，唯有重視科技，才能讓物流行業(yè)脫胎換骨，才能有新的用戶體驗，才能讓一個「新德邦」更加有魅力。7月2日，在2018戰(zhàn)略發(fā)布會上，德邦全面升級「3.60」大件快遞戰(zhàn)略，將大件快遞市場作為未來的主要發(fā)力點。并將德邦物流更名為德邦快遞，外界一直想知道。深圳到蘇尼特貨運直達專線、深圳到蘇尼特物流服務(wù)物流極致配送服務(wù)的背后就少不了智能物流、大數(shù)據(jù)算法等高科技的支撐。以菜鳥為例，其通過大數(shù)據(jù)、智能技術(shù)和高效協(xié)同，與合作伙伴一起搭建全球性物流網(wǎng)絡(luò)，覆蓋224個國家和地區(qū)，并深入我國2900多個區(qū)縣，其中1000多個區(qū)縣的消費者可以體驗到當(dāng)日達和次日達的極致配送。

實現(xiàn)5%以下的物流成本。另外一張網(wǎng)絡(luò)，是沿一帶一路按EWTP在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)72小時到達。這張網(wǎng)絡(luò)是全國的，更是全球的，今天菜鳥連接了300多萬的快遞員，3000多萬平方米的倉庫，但這遠遠不夠，這張網(wǎng)應(yīng)該是連接所有的全球、全國的物流快遞公司。

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進入無人技術(shù)2.0時代。眾所周知，物流是從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，包括干線運輸、倉儲、末端配送、包裝等環(huán)節(jié)。最初，物流屬于流程型、勞動資源消耗型行業(yè)。如何有效降低物流成本，提高物流運輸效率是每個企業(yè)努力追逐的目標(biāo)。況且，目前，國家也出臺了相關(guān)政策。

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會面臨怎樣的挑戰(zhàn)?從過去幾個月來看，德邦快遞崔維星：德邦快遞從物流公司改名成快遞公司，我們?nèi)Υ蠹爝f市場，為客戶提供很好的上樓服務(wù)。在我看來，第一，大家對我們改名為德邦快遞，非常認(rèn)同。大家開始叫德邦快遞，而不是德邦物流了。這對我們市場推廣也是非常正面的。