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安裝車衛(wèi)士后，車主可以通過手機、互聯(lián)網(wǎng)登錄在線平臺，查詢車輛位置和實時行駛軌跡，具備防盜定位、故障檢測、油耗分析等功能，可以有效保障車主的車輛財產(chǎn)安全。比如，當車輛發(fā)生異常震動時，智能終端觸發(fā)后臺系統(tǒng)平臺發(fā)送報警給車主提示；當車輛位置發(fā)生移動時。

在日前的中國汽車產(chǎn)業(yè)普及應用北斗戰(zhàn)略峰會上，電子信息司、中國車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟和中汽協(xié)會信息服務會代表分別圍繞汽車產(chǎn)業(yè)普及北斗的產(chǎn)業(yè)方向、發(fā)展思路、技術路線和行動計劃做了主題報告。上汽集團、東風汽車、北汽集團、人保車險、路暢科技、中國電信等企業(yè)代表從整車制造、、汽車電子和電信運營環(huán)節(jié)。

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提出了推進汽車產(chǎn)業(yè)普及應用北斗的對策和建議，并表示將積極支持汽車產(chǎn)業(yè)普及應用北斗行動計劃。具體到汽車產(chǎn)業(yè)，北斗衛(wèi)星系列模組的推廣思路是，在前裝終端，主動與整車廠溝通對接并建立合作，快速拿出車載前裝終端整體解決方案;在后裝終端，選擇有能力、有市場影響力的車載電子終端企業(yè)。

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不過，隨著北斗系統(tǒng)的完善和市場規(guī)模化效應帶來的民用芯片成本下降，北斗導航系統(tǒng)與GPS相比將具有更加本土化的優(yōu)勢。但在運營過程中，北斗想要真正替代GPS，需要整個生產(chǎn)鏈聯(lián)合起來，進行多用途、多性能、多專業(yè)的融合。據(jù)悉，2014年北斗自主的IP核已進入智能終端系統(tǒng)。

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山東作為全國機動車保有量最多的省份，省車聯(lián)網(wǎng)技術的開發(fā)和使用主要集中在兩危一化、重卡等車輛。然而，還未有真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)成熟產(chǎn)品出現(xiàn)。車主熟知的行車記錄儀產(chǎn)品僅停留在行車視頻連續(xù)記錄和證據(jù)采集的本地應用上，多終端存儲呈現(xiàn)和網(wǎng)絡分享困難，與當下移動互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是極不相稱。