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中通增加直接運輸的方式(即將貨物從發貨地運轉中心直接運至收貨地運轉中心)，減少聯運與中轉的次數，減少中轉成本。公司投入了大量自動化分揀設備，相同時間內處理相同件量下，每條分揀線只需35-50人，較以往減少約100人，每條分揀線將節約40%以上的人力成本。

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在營業收入高速增長的背景下，員工數量下降背后的主要邏輯是公司信息化和自動化程度的提高，人員效率穩步提升。.成本壁壘逐漸形成，大件快遞將貢獻重要增長動力。隨著德邦大件快遞網絡的逐步建設完畢，業務規模的提升帶動單位成本呈現下降態勢。同時，考慮到公司大件快遞的精準定位。

適者生存。綜上，我們認為快遞行業是具備規模優勢和網絡優勢的行業，供給端的邊際遞減屬性，使得行業在沒有出現新的爆發性商機之前，有利于形成寡頭壟斷的競爭格局，并成為潛在進入者難以跨越的壁壘。而運輸工具的改變和消費者行為的變遷，同樣會給新進入者以機會。

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公司單件成本為1.16元，同比下降6.3%;公司單票毛利為0.68元，毛利率顯著提升5.6pcts至37.1%。優秀的成本管控能力使其盈利能力領先通達系。這也表明，中通干線自有車輛的比例增加及干線運輸線路規劃與調度優化，形成了一定的規模經濟。