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這里面是一個能力提升的過程，其實快遞物流細講起來比較復雜，0-3公斤是快遞，3-30公斤叫包裹，30公斤以們以前叫零擔，現在我們上至60公斤都升級成包裹，上面再是零擔，再上面是拼車、整車。簡單講一下，大家都發過小包裹，一個信件從北京到上海多少錢?順豐可能十幾二十。深圳到睢寧物流專線、深圳到睢寧零擔物流專線甚至一定要突破最后一米。各個企業都有各個企業的定位，我們德邦的定位是在服務品質上。所以，我們在投入上也會著重考慮到這方面。問：剛才看了上樓機挺有感觸的，有沒有其他類似的機器?比如能夠減輕快遞員負擔的。韓永彥：大件最主要的機器還是上樓機，尤其在老城區。

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我們有很強的信心，京東會在未來的四年里實現利潤的快速增長。瑞穗分析師金永(Jin Yoon)：一般情況下第一季度和第三季度的收益會是較差的，二四季度就會相對來說好一些，黃宣德：對于物流業務，二四季度確實會在量上以及產能利用率上有所提高，這也同時為推廣營銷單元帶來動力。

說到就一定做到。實際上，我們的服務里60公斤上樓都是不收費的，但在40-60公斤，我們考慮到前期有點難度，有時候可能需要請客戶一起幫忙。所以，我們把公斤往回拉，就是確保德邦承諾的一定做到，到40公斤100%免費上樓，40-60公斤也完全以客戶需求為導向。深圳到睢寧物流專線、深圳到睢寧零擔物流專線也是送貨加安裝的方式。問：發布會強調了承諾力的問題，有一個方案是40公斤100%免費送貨上樓，另一個是60公斤包接包送。韓永彥：40公斤，對我們來說不是難事，我們剛進快遞行業時就是30公斤包接包送。以前的產品叫3.60，今天是升級版的3.60。