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中通快遞員吳勝軍向記者表示，他所在的區(qū)域每公斤將漲價0.6元。原來是0.5元，現(xiàn)在漲到1.1元。現(xiàn)在的價格肯定要往上調(diào)，這個幅度有點大，但這是沒有辦法的，因為物價漲得太厲害，現(xiàn)在工人工資一個月3000多元，什么都不夠干，所以要往上提。每逢快遞公司漲價。

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公司主要產(chǎn)品線包括公路快運、快遞業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)。在公路快運業(yè)務(wù)方面，包括精準(zhǔn)卡航、精準(zhǔn)城運、精準(zhǔn)汽運等。2013年11月，公司以既有公路快運業(yè)務(wù)直營網(wǎng)絡(luò)和終端的規(guī)模優(yōu)勢為基礎(chǔ)，正式啟動快遞業(yè)務(wù)。零擔(dān)業(yè)務(wù)：砥礪奮進(jìn)，(一)零擔(dān)行業(yè)：群龍無首。快遞、零擔(dān)、整車三分公路貨運行業(yè)。深圳到石拐返程車回程車、深圳到石拐專線物流同時，眾多的中小企業(yè)也在積極謀求聯(lián)合或聯(lián)盟，這不僅僅是經(jīng)濟放緩下的被動抱團取暖，也是在高度競爭的狀態(tài)下追求更高運營效率的客觀需求。最后，快遞龍頭切入零擔(dān)市場也將推動行業(yè)加速集中化：2012年百世快遞率先通過收購全際通殺入快運業(yè)務(wù)，順豐也在14年開始涉足重貨。

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2018年1月，公司正式上市。公司實際控制人崔維星為德邦股份創(chuàng)始人，現(xiàn)任公司董事長、總經(jīng)理，其直接持有本公司0.4億股股份，通過持有德邦控股股份間接持有本公司2.9億股股份，合計持有本公司3.3億股股份，占本公司總股本的38.81%，實際控制人及其一致行動人(薛霞女士系崔維星配偶)直接及間接合計持有本公司42.95%的股份。

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