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順豐控股高管曾在業績說明會上表示，未來順豐將以該樞紐為中心，全力打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線網絡。實際上，在航線方面也在不斷增加，目前順豐航空國際通航城市已增長至13個。增加的正是在前兩天啟用的 深圳-新加坡國際貨運航線。貨機數量方面，截至目前。

超韻達股份和申通快遞凈利潤總和。6月20日下午，順豐入圍小米基石投資者***，同樣入圍的不乏高通、中國移動、中投中財、國開裝備、保利、招商局等巨擘。然而繁花似錦的背后，順豐的股價卻持續走低。深入探究一番之后才發現，原來順豐龐大的身軀周圍，早已群狼環伺。

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而這就要說到國際快遞巨頭FedEx(聯邦快遞)和UPS。聯邦快遞于1971年創立，以航空快遞起步。1978年，在紐交所上市。到1983年，聯邦快遞年營收額達到10億美元，成為美國歷史上首個創立不足10年。隨后，為了擴大自己的市場份額和行業地位。

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作為學習的榜樣，并直接對標聯邦快遞。實際上，早在2009年，順豐就已經開始計劃搭建國際業務的基礎架構。2010年正式開始拓展國際業務。到2015年，順豐成立了國際BU，這代表順豐要把國際業務單獨成立一個事業部來做，直接與國際四大同臺對壘。當時。