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不會對環(huán)境產(chǎn)生污 染。紙箱回收再利用，完好無損的快遞紙箱怎么處理?直接扔掉豈不可惜?在雙十一來臨前夕，記者走訪了金陵科技學院菜鳥驛站，剛剛落戶的紙箱回收站，深受同學們的歡迎。菜鳥驛站負責人葛易向記者介紹，學生收件后，可直接將紙箱包裝投入到回收站。

雙11將至，這個中國人一年一度的剁手節(jié)也是物流業(yè)的一場大考。去年雙11，僅阿里系就完成包裹訂單8.12億件，在今年的天貓雙11啟動儀式上，阿里巴巴CEO張勇表示，預計雙11包裹量會突破10億大關。對于物流行業(yè)來說，包裹量和輻射范圍均爆表的雙11既是演武場。汕頭到山西整車物流運輸計費

積極推行包裝減負。走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，早在今年10月份，南京全市所有郵政營業(yè)網(wǎng)點已啟用6種型號新標準郵政包裝箱和45mm新膠帶。其中，推出全新1—6號新標準快遞輕裝箱，原5層瓦楞紙減少為3層，較同等體積的原標準箱減重20%。降低重量的同時降低郵費。汕頭到山西整車物流運輸計費盡管那一年雙十一購物節(jié)過后全中國的訂單只有26萬件，但快遞行業(yè)卻常用爆倉，來形容當時的情景。10年過去了，2018年雙十一的訂單量強勁增長數(shù)千倍，當天產(chǎn)生的物流訂單首破10億大關，然而，送件速度完全適應了這種需求，在這背后，是快遞行業(yè)從拼人力、粗放經(jīng)營。

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用戶在寄件時將擁有更加豐富的選擇。在多年的激烈競爭中，國內(nèi)龍頭快遞企業(yè)逐漸形成了各自的業(yè)務優(yōu)勢：走直營模式的順豐主打商務件，是目前中高端快遞市場的領跑者。走加盟模式的三通一達，則主導電商快件市場。電商快件量大利薄，3到5元就能寄全國，但存在時效不穩(wěn)定、服務質量不統(tǒng)一等問題。