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在外界看來，此時的順豐本應處在高處不勝寒的階段，為何還要一頭扎入他們不熟悉的零擔領域?如果順心和順豐重貨之間，再有左右手互搏的意思，那無疑是值得商榷的布局。一方面，是依靠快遞領域積累出來極高的民間口碑，以及資本對其的加持;另一方面，則是群狼環伺的競爭環境。

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3.強化自身組織和精益管理能力，在其經營計劃中，更是詳述了如何加快大件快遞的發展：公司將繼續加強科技能力建設，通過大數據的方式和五大配稱體系的建設，強化公路快運業務的領導地位，加快拓展大件快遞業務。1.強化精益管理，以科技塑流程，德邦在年報中表示。

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幾乎在發布年報的同時，德邦快遞的公眾號，由德邦快遞悄然更名為德邦大件快遞。這一步步動作，一個個計劃，顯然在釋放一個信號德邦，左手黃金激勵提服務，右手科技賦能增能力，再加上一個借力咨詢，德邦的下一步動作，現在你看懂了嗎?記者從中國鐵路總公司獲悉。

為您揭秘順豐重貨的業務邏輯，以及其在順豐戰略棋盤中的棋子價值。在順豐2017年的年報里，留下了一張業務全景圖。從這張圖里可以看出，從業務產品的角度，順豐科技的業務邏輯大致可以分為「一老帶四新」：一老是指基礎的速運快遞業務;四個新業務則是同城、重貨、冷鏈、國際。

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屬其三大業務收入之一。事實上，為了搶占國際快遞市場的先機，我國的第一梯隊的快遞企業都已經在行動了，如圓通收購先達國際、順豐與UPS合作、申通布局、百世建設海外倉等，反而關于中通的消息并不多。其實不然，中通早已低調地走了國際化的這一步棋，進行了相應的部署及擴張。