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取貨：本公司接到客戶委托后一小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。

發(fā)貨：所有貨物均按照不同的物流方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門。

包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、……

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成立之初馬云就明確菜鳥是做物流網(wǎng)絡(luò)、物流平臺(tái)。平臺(tái)定位讓原先各自為政、單打獨(dú)斗的快遞公司第一次有了共同目標(biāo)，它們與菜鳥是合作而非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，各自在技術(shù)平臺(tái)調(diào)動(dòng)下協(xié)同，從此進(jìn)入精細(xì)化經(jīng)營時(shí)代，全行業(yè)運(yùn)力開始大幅提高。物流公司之間、物流公司與電商平臺(tái)之間的協(xié)同。

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整個(gè)物流快遞業(yè)應(yīng)對(duì)全世界罕見的物流洪峰已游刃有余，經(jīng)歷過10年雙11洗禮的中國物流快遞行業(yè)已實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃，運(yùn)力特別是彈性運(yùn)力得到顯著提升。因此即便今年天貓雙11單日物流單量突破10億，物流快遞行業(yè)仍然可以自如地完成任務(wù)。與此同時(shí)，這樣的物流快遞能力體現(xiàn)在了平日的每一天。

遍布全國大中城市的菜鳥驛站則部署了智能柜，一直對(duì)快遞員和用戶免費(fèi)開放。基于電子面單、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，一個(gè)包裹從產(chǎn)生到轉(zhuǎn)運(yùn)再到配送，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以被追蹤，一方面讓用戶可以隨時(shí)查詢實(shí)時(shí)軌跡，另一方面，為智能物流骨干網(wǎng)全局優(yōu)化、智能路由、智能預(yù)測(cè)提供了基礎(chǔ)。

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目前，菜鳥連接商業(yè)物流資源，在美國、歐洲等地推出了300多條物流專線，連接了230多個(gè)跨境倉，正在搭建面向未來的全球包裹運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和全球末端網(wǎng)絡(luò)。中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)運(yùn)輸研究部主任高月娥向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者分析稱，國家智能物流骨干網(wǎng)未來將是貢獻(xiàn)全球供應(yīng)鏈的中國解決方案。

第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并處理風(fēng)險(xiǎn)。在力保包裹高效送達(dá)的同時(shí)，綠色物流成為今年天貓雙11的一大亮點(diǎn)。菜鳥在全國200個(gè)城市投入5000個(gè)綠色回收臺(tái)，鼓勵(lì)快遞紙箱綠色回收。中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世、蘇寧等企業(yè)紛紛增加自動(dòng)分揀線、循環(huán)集包袋、循環(huán)箱等，全行業(yè)共同打造智慧、綠色的雙11。

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