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是中國物流與全世界的重要區別，美國有UPS等物流巨頭，不過他們都是單打獨斗，獨木難支，而中國物流公司的木已成林。從快遞到倉儲到落地配到城配再到即時物流，中國物流生態正在日趨完善，每一個環節都被連接起來，形成了一張智能物流骨干網。這張網絡通過整合供應鏈、流通環節和銷售端的大數據。深圳到猇亭區貨運時間、深圳到猇亭區運輸時間一般我都直接在快遞點拆快遞，盒子就留給他們。她說，這些盒子扔了也是浪費，說不定還污染環境，留給快遞點，快遞員把能用的東西留下繼續用，也很方便。根據國家數據顯示，僅11月11日一天，我國主要電商企業全天生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%。

菜鳥正在全世界范圍構建跨境物流專線，在馬來西亞、莫斯科、比利時、迪拜等地陸續布局eHub智能物流樞紐，拉上中國物流一起出海，最終實現全球72小時達的目標。不論是天貓雙11 當天2135億的交易額還是單日10.42億物流訂單量，都是十年前難以想象的。實現社會物流總費用占GDP的比重降到5%以下;另一部分是沿一帶一路在全球范圍內實現72小時到達。智能物流骨干網在全球打造物流樞紐，再基于技術，把生產制造商、銷售商家、快遞物流公司、第三方服務公司，以及產業鏈中的各個參與環節連接起來。目前菜鳥國家智能物流骨干網首批在全球布局了6大eHub節點。

遍布全國大中城市的菜鳥驛站則部署了智能柜，一直對快遞員和用戶免費開放。基于電子面單、物聯網等技術的應用，一個包裹從產生到轉運再到配送，每一個環節都可以被追蹤，一方面讓用戶可以隨時查詢實時軌跡，另一方面，為智能物流骨干網全局優化、智能路由、智能預測提供了基礎。