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成為物流行業(yè)全球化的新動力。結(jié)合本土市場紅利、管理手段和信息化工具，中國快遞公司的服務(wù)水平已經(jīng)處于世界一流水平，集體出海將充滿競爭力。菜鳥作為中國物流業(yè)的社會化協(xié)同平臺，一直扮演著中國物流出海的向?qū)Ы巧Ｔ趪乙粠б宦窇?zhàn)略和阿里巴巴eWTP戰(zhàn)略下。

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想真正解決由此帶來的污染問題，一是普及可降解包裝，二是建立起成熟的包裝回收體系，并輔以獎罰并濟等手段，形成適合中國國情的循環(huán)回收手段。一年一度的雙11，快遞行業(yè)又迎來旺季，各大快遞公司的快件量將達(dá)到全年頂峰。與往年雙11產(chǎn)生大量包裝垃圾不同的是。

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但跟快遞總數(shù)比，真正被再利用的還是少。某菜鳥驛站工作人員告訴記者。一小區(qū)環(huán)衛(wèi)工人汪先生則表示，即使是被直接扔掉的盒子，也只有少數(shù)會被壓緊送到垃圾站集中處理，多數(shù)在送走前就會被人揀走賣廢品，原本每天固定來幾次的廢品收購者，這兩天直接在小區(qū)門口不走了。

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然而快遞包裹丟失、包裹被他人冒領(lǐng)、快遞被大量積壓、派送延誤等問題也變得司空見慣。在望穿秋水的煎熬后，去年雙十一，郭女士在某時裝公司旗下的旗艦店購買了一條牛仔裙和一件。她收到衣服之后覺得不滿意，便申請了退貨。郭女士將兩件衣服交給某快遞公司上門攬收的工作人員。