公司經過十余年的發展，運輸網絡已覆蓋到全國所有城市。大件運輸：利用本公司強大的汽車運輸工具及分支結構，向客戶提供門到門或站到站的服務。

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或許你會覺得這是一句大話。但是別忘了，外界尊敬順豐很大程度上是尊敬王衛，外界懼怕順豐很大程度上是敬畏王衛，雖然最近出現在招商局合作儀式上的王衛依然笑得很佛系。理解這一切的基礎，在于理解王衛給出的順豐戰略棋盤，以及重貨業務的角色。根據最近順豐集團高層的表態。

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但是在市場層面，又各不干涉。同時，順豐多年積累下來的管理、資源、財務、人力資源，又會對順心進行賦能。聽起來，這有點像歐洲足球體系中的衛星，現在一些超級都有通過股權關系形成自己的衛星體系。這些衛星有梯隊的性質，可以將自己有潛質但是暫時不能上場的年輕球員。

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其實是自己有沒有跑偏戰略。「所以，我們現在更重視能力的提升，場地、線路等基礎的提升。未來三到五年的時間，還是要滿足順豐大的戰略需求。」順豐方面表示。當地時間6月12日，京東集團董事局兼執行官劉強東應邀在牛津大學賽德商學院發表演講，面對世界學府的莘莘學子。

目前，順豐重貨的產品主要對象是一些客戶，以及小有規模的個體戶。珠三角地區，這樣的客戶不在少數。順豐還注意到，有的淘寶店主，大量囤貨時是順豐的快運客戶，發貨時又變成TO C的用戶。這種用戶的切換與共享，恰恰也是順豐所體會到的需求變化。興業在最近的一份研究報告中。