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都只能稱為商業行為，而不能稱為商業模式。在《阿里巴巴正傳》一書中，該書作者方興東還曾引用與馬云私人時的一段講話，馬云說，京東將來會成為悲劇，這個悲劇是我第一天就提醒大家的，不是我比他強，而是方向性的問題，這是沒辦法的。中國十年之后，每天將有3億個包裹。

阿里巴巴集團董事長馬云在接受時任第一財經總編秦朔采訪時諷刺京東，現在中國互聯網的很大問題，就是靠做大交易量來。這種商業模式見了鬼了，5年都賺不到錢的。什么叫商業模式?商業模式最重要的考核指標之一，就是實現規模化盈利。在沒有規模化盈利的情況下。

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今天京東85%的銷售來自于手機和Pad移動端。但是大家再想想，未來購物的場景，5年前京東提了一個概念叫NSNG，No smart no goods，如果一個商品不帶智能的話，就不能稱之為商品，也就是所有商品未來都是智能化，百分之百，萬物皆智能。

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較去年同期有所下降。但第二季度盈利下滑只是表象，仔細分析京東利潤下滑背后的業務邏輯，我們發現這其實是京東集團的主動所為。京東目前還處于電商行業競爭的關鍵期，遠沒到利潤收割期。如果系統研究京東的發展歷史，會更理解劉強東當下的業務決策。京東創建于2004年。

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一方面將融來的大多數錢投資到自有倉儲物流體系建設中去，這導致企業遲遲不能盈利。據《財經》雜志報道，2012年因為價格戰造成的巨額虧損，導致京東飽受質疑，第四次非常艱難，耗時七個月才最終達成，可后第一個月，劉強東立即宣布在物流方面繼續投入50億。