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各企業(yè)依次為中通、韻達(dá)、圓通、百世、申通、順豐。中通以21億件的業(yè)務(wù)量位列第一;韻達(dá)以17.7億件的成績位居次席，而業(yè)務(wù)量增速達(dá)到45.4%;圓通自2017年低谷之后，隨著總部的自我修復(fù)，以及加盟商的信心修復(fù)。業(yè)務(wù)量與增速開始強(qiáng)勢反彈;百世在多元化發(fā)展戰(zhàn)略下。

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如果是重要文件，應(yīng)該及時(shí)與發(fā)貨人協(xié)商，必要時(shí)需登報(bào)遺失。這里也需要特別提醒，網(wǎng)購貴重物品時(shí)，***要求發(fā)貨人進(jìn)行保價(jià)，可避免損失，同時(shí)收到貨時(shí)***先驗(yàn)貨再簽收。今年5月1日起正式實(shí)施的《快遞暫行條例》，明確將快件延誤納入企業(yè)，并銜接保價(jià)和賠償規(guī)則。

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中通單票成本同比降至8.1%至1.01 元，一方面主要得益于自動(dòng)化的大力應(yīng)用，使得分揀成本同比降至4.2%至0.37 元。另一方面得益于自有車輛及高運(yùn)力甩掛車的使用。第三季度中通快遞添置200輛15至17米長的高運(yùn)力甩掛車。自有卡車數(shù)量增長至約4000輛。

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導(dǎo)致單票成本對(duì)應(yīng)的財(cái)務(wù)口徑增加，單票成本明顯增加。快遞行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)明顯，企業(yè)可通過自動(dòng)化設(shè)備與高運(yùn)力卡車等資本投入，發(fā)揮集約化優(yōu)勢降低單票成本，爭取利潤空間。業(yè)務(wù)收入、利潤從企業(yè)收入來看，由于統(tǒng)計(jì)口徑不同，圓通收入呈現(xiàn)較高水平。申通增速提升非常明顯。