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B2C電商強手如林，為什么在阿里巴巴這座大山的籠罩下只有京東走的最為長遠，背后正是源于京東采取低價進行品類擴張與投入巨資自建物流等曾飽受爭議的做法，以及面對這些批評與爭議時不為所動的戰略耐性。而新蛋、當當等失敗者，都是在貪圖短期利益時丟掉了明天。

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而在全球供應鏈趨于一體化的背景下，京東物流正在致力于搭建全球智能供應鏈基礎網絡(GSSC)，實現48小時中國通達全球，48小時各國本地交付。我們通過搭建830雙通全球網絡，即將中國制造帶到全球，把全球好的商品帶來中國給廣大消費者，建立連接全球商品和消費者的物流網絡。

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客戶可以在30分鐘的時間段內選擇到達，目前已經覆蓋300多個城市，履約率達到98%以上。京尊達是我們創新推出的高端服務產品，除了同城常規的京尊達，還開通服務城際的高鐵京尊達。京滬兩地的用戶購買高鐵京尊達配送的商品，即可享受即時出倉、高鐵運輸、京尊達專車專人配送的一體化服務。

就在一路批評與質疑聲中，京東不僅實現了全品類的擴張，還建立起了電商企業中最強大的自有倉儲物流體系，京東最終正是依靠豐富、低價的商品與自有物流帶來的優質配送體驗所向披靡，相繼打敗了新蛋，打敗了卓越，打敗了當當，打敗了蘇寧與，最終站到了中國B2C電商領域的之巔。