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不僅如此，中通和韻達(dá)都接連在業(yè)務(wù)量上超過圓通(截至2018年H1數(shù)據(jù))。當(dāng)然，將價(jià)格戰(zhàn)歸咎于喻渭蛟并。2005年，馬云的淘寶誕生才不過1年半，最初只是個(gè)需要員工們互相商品刷量的小交易網(wǎng)站。放棄穩(wěn)定盈利，轉(zhuǎn)向與淘寶合作，證明了喻渭蛟的非凡魄力和遠(yuǎn)見。

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還有一些業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了對承諾達(dá)與圓通速遞有可能不兼容的擔(dān)憂。盡管圓通在對掌鏈的回復(fù)中，表示將通過代派、聯(lián)建方式促進(jìn)兩者協(xié)同發(fā)展。但這并沒有打消另一位匿名專家的疑慮，那些已經(jīng)被價(jià)格戰(zhàn)破壞掉土壤的市場，是否能滿足承諾達(dá)的生長?誰來保證加盟商不會給同城的直營業(yè)務(wù)(承諾達(dá)為直營)設(shè)置障礙?他對解釋的客戶需求升級的思路有不同看法。

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從他口中中國懂快遞的沒幾個(gè)的話，大概能想象出他的態(tài)度，他未必把圓通當(dāng)成了一人企業(yè)，只是他不相信除自己之外，真的有人能帶領(lǐng)圓通走向那個(gè)未來，那個(gè)由喻渭蛟制訂的未來。我的看法是，喻總不得不一個(gè)人承擔(dān)。章澤說，如果他不選擇任人唯親，那他也很難任用外人。

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在2015年，喻渭蛟大手筆投向飛機(jī)的背后，是圓通能否用單票2毛錢的利潤養(yǎng)活公司的疑問。甚至在喻渭蛟信誓旦旦地喊出敢于降價(jià)之后，這種外界質(zhì)疑再次加重。過去多年間，喻渭蛟成了快遞價(jià)格戰(zhàn)中的關(guān)鍵詞，甚至始作俑者。圓通從價(jià)格戰(zhàn)中壯大，也因價(jià)格戰(zhàn)受損。