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倒確實(shí)符合喻渭蛟效率決定前途的定位。盧俊也回憶，當(dāng)年喻渭蛟在處理用人問(wèn)題上就是誰(shuí)行誰(shuí)上，不行就下的風(fēng)格。問(wèn)題在于，這樣的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是否過(guò)于單一?最近兩年里，圓通管理層頻繁變更，僅國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)而言，3年不到換了4次帥，目前由原天地華宇總裁鄧小波負(fù)責(zé)。

集約、節(jié)約用地，對(duì)老舊倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造，形成集城市配送、城際快運(yùn)、電商物流、進(jìn)出口貿(mào)易、供應(yīng)鏈管理于一體的新興快遞園區(qū)，使閑置資源得到充分利用。第二，功能多元，布局協(xié)同。快遞園區(qū)建設(shè)多數(shù)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)服務(wù)對(duì)象的需求，謀劃定制化的功能布局;從服務(wù)、輻射區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要出發(fā)。

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喻總沒(méi)有采納內(nèi)部高管的意見(jiàn)。但實(shí)際上，也沒(méi)太多采納IBM的意見(jiàn)，他有自己的想法，IBM的人也是執(zhí)行者。盧俊回憶，喻總這個(gè)人有些地方很開(kāi)放，但有些地方完全屬于他自己。曾在機(jī)構(gòu)任職，并有過(guò)UPS、通用汽車(chē)工作經(jīng)歷的相峰，加入圓通擔(dān)任CEO后，被內(nèi)部員工視為官。

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盡量貼近快遞需求。許多園區(qū)位于貨物來(lái)源方向的城市邊緣區(qū)，便于分撥集散。多數(shù)園區(qū)距鐵路貨場(chǎng)、航空?qǐng)稣尽⒏劭诖a頭或高速公路出入口在3千米范圍以內(nèi)，個(gè)別園區(qū)初步具備了多式聯(lián)運(yùn)條件，對(duì)于開(kāi)展公鐵聯(lián)運(yùn)、公航聯(lián)運(yùn)提供了先決條件。一些地方整合改造既有資源。

至少在他看來(lái)，有資格與馬云平起平坐。于是乎，這種想法也遭到了低估。我承認(rèn)喻渭蛟很有想法和魄力，但他的想法和魄力里缺少智慧。這是某同行的高管聽(tīng)了記者轉(zhuǎn)述喻渭蛟原話后的評(píng)價(jià)。那期《波士堂》節(jié)目里，查立一直在對(duì)喻渭蛟的回答提出不同看法。當(dāng)喻渭蛟表示中國(guó)快遞已經(jīng)在數(shù)量上做到世界第一。

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