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問(wèn)：您怎么定義綜合物流商?如果把大件快遞做好了，崔維星：所有人都在做綜合物流商。綜合物流商就是從大件、小件、倉(cāng)儲(chǔ)、跨境、整車都在做，所有人都是這個(gè)方向。崔維星：看我有沒(méi)有資格做，大件做好了就有資格做，大件沒(méi)有做好就沒(méi)有資格做。崔維星：我覺(jué)得不管說(shuō)的多牛。東莞到廣西整車物流公司、東莞到廣西回程車物流你一層樓收100件，我一棟樓收80件都累死了，那我怎么跟你競(jìng)爭(zhēng)?所以開(kāi)始是管一個(gè)村的人和管一層樓的人競(jìng)爭(zhēng)，下一步管一棟樓的人和管一層樓的競(jìng)爭(zhēng)，管一棟樓的人收80件累壞了，管一層樓的收100件還很輕松，客戶滿意度還很高，所以這是規(guī)模的問(wèn)題。再就是管理的問(wèn)題。

東莞到廣西整車物流公司、東莞到廣西回程車物流所以更名為德邦快遞，順帶做別的產(chǎn)品，用它牽頭，全公司拼命集中精力把快遞做好，帶動(dòng)別的業(yè)務(wù)基本上自然也會(huì)好。我把德邦物流更名為德邦快遞，實(shí)際上做的是物流(廣義概念)的活兒，叫的是快遞的名字。淘汰剛剛開(kāi)始，崔維星：市場(chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)是比較激烈，但我覺(jué)得還不夠激烈。

零擔(dān)里面的小件貨就上小件分揀設(shè)備，零擔(dān)里面的大件貨走另外一個(gè)通道。但是中間的運(yùn)輸有可能一樣，也有可能分開(kāi)。快遞很多的時(shí)候，自動(dòng)發(fā)車就不需要;快遞稍微少一點(diǎn)的話，有時(shí)候虧就虧在干線上，干線上空發(fā)不就虧了嘛。我們公司干線基本是滿載的，成本低一點(diǎn)。東莞到廣西整車物流公司、東莞到廣西回程車物流是各種合在一起的投入，肯定不是突然一下就投入的。大件快遞做不好，崔維星：都有，我們現(xiàn)在主要說(shuō)電商，因?yàn)殡娚淌窃鲩L(zhǎng)***，其余的是比較穩(wěn)定的。穩(wěn)定的可能各有各的路，新增肯定是電商最多，我目標(biāo)是做電商，但是別的也做。我們給客戶的感覺(jué)，我電商做好了。