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要實現從數量到質量的變化，立足快遞但不能為快遞所困，邁向大物流的更高層面。每個企業扮演著不一樣的角色，遇到的問題也不一樣，只能靠自己變革、自我。回首往昔，是什么成就了王衛和順豐呢?是改革和開放。從加盟制到收權;從低價搶市到定位中高端市場;從不上市。

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德邦快遞是大件快遞的重新定義者，在基因、技術、經驗、人才上都具有不可比擬的先發優勢。崔維星如是說。近日，德邦快遞董事長崔維星接受采訪，在他看來，德邦快遞更名恰逢其時，在業務上來說，已經奠定了堅實的基礎，將通過技術、服務等手段不斷搶占市場份額。

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王衛上臺脫稿演講，9月27日，民航領域鼓勵民間投資項目推介會召開，順豐機場被列為民間投資的頭號項目，這太不王衛了!要知道當年，他被稱為最難采訪的企業家;即便是在企業內部刊物上，也很少留下身影，即使有也多是背影或模糊的側面照;甚至深圳市領導去北京參加郵政部門的會議。

再到參加的座談會，這一天，對于快遞行業是一個新的突破。提起順豐王衛，總少不了一些標簽：快遞、霸道總裁……如今，當神秘低調不在，再回看他走過的路，其實也是一個業內耳熟能詳的春天的故事。王衛生于上海，父親是一名俄語翻譯。

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崔維星現場表示：要消除‘大件歧視’，讓天下沒有難送的快遞。零擔突然更名，讓不少人感到詫異。這背后是崔維星的一個判斷：零擔快遞化是一個必然趨勢。在電商飛速發展的催化下，中國的運輸市場很快就會迎來沙漏狀，將有很大一部分零擔市場變成大件快遞市場。