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廣東國際貨運公司決定放棄中山業務，將辦公大樓、車輛設施等一并收回。崔維星不甘心，他不甘心放棄，也不甘心放棄自己攢下來的客戶，他更想證明自己。于是他毅然決定自己創業。年9月1日，崔維星正式以崔氏貨運的名義正式對外開展業務。如今，德邦有1萬網點。

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雖然名為老板，除了不拿工資，每天更忙，干活更累，更不要命外，他和別的員工沒有什么不同。如今提起順豐，人們第一個想到的或許是其中高端的定位以及背后的直營模式，但是在最初階段，順豐也曾走過低價競爭的階段。當時，為了在競爭中吸引更多的客戶，王衛主動調低了價格。

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明碼標價，南航老干在競爭激烈的市場迎來了大發展，以致于有客戶三更半夜還要從珠三角其他地方拉著幾百斤的貨物跑過來。很快，不少同行學會了這種+幾毛的低價盈利策略，這是崔維星第一次引領這個行業的一個方向。年8月8日，廣州市德邦物流服務有限公司正式成立。

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提高盈利。一心想賺大錢的崔維星經過反復思考分析決定抓住這次機會，承包一年，專做空運生意。在多數人眼里這只是一次簡單的承包，僅僅意味著崔維星的身份從南航老干的客戶變成了主人，但是從我們今天的視角來看，這是德邦物流從無到有，從小到大的關鍵一步。通過采用+幾毛的低價盈利模式。

向愛人也借了兩三萬。起步總是艱難的。為了接貨方便，崔維星還買了輛摩托車，由于技術不熟，經常會摔跤，有一次路邊的一輛出租車正好開門迎客，崔維星帶著薛霞結結實實的撞了上去，重重的摔倒在路邊。還有一次崔維星好心幫客戶拿了3.5萬的貨款，為了不被搶就放在了摩托車的后備箱。