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員工的服務質量、收派效率，以及為保障服務質量做出的額外貢獻等都被納入考核。德邦物流更名為德邦快遞，成為轟動物流圈的大。德邦為什么要更名?更名之后要如何干?作為零擔和快遞，德邦又如何看這兩個行業?未來德邦有怎樣的營收目標?德邦會不會站隊?黃埔軍校如何用人、留人……相信大家肯定有滿腹的疑問。

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崔維星：收入嚴格來說是開的，我們是上市公司。要說的話，反正130萬票件量，每天收入萬，周日稍微少一點，周六周日稍微少一點，周一不錯，從收入角度來說不錯，因為我們件大，從票件量來看還是比較小的，微不足道。今年100來億的收入，我們現在增長是百分之五六十。

投了圓通，也沒有節節高。不能說菜鳥有偏向，我就不承認。我們要公平的說，人家菜鳥沒有干涉業務，人家是比較公平的，我覺得菜鳥又推廣電子面單，又推廣菜鳥指數，又幫大家搞好IT，為中國快遞發展操碎了心，自己天天虧很多錢。現在是這樣的，未來怎么樣我不知道。

惠州到綿竹整車貨運哪家好、惠州到綿竹整車貨運多少錢你一層樓收100件，我一棟樓收80件都累死了，那我怎么跟你競爭?所以開始是管一個村的人和管一層樓的人競爭，下一步管一棟樓的人和管一層樓的競爭，管一棟樓的人收80件累壞了，管一層樓的收100件還很輕松，客戶滿意度還很高，所以這是規模的問題。再就是管理的問題。

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德邦怎么維持自己?還是說因為你們一味要大量沖件，崔維星：站隊的問題，是不是一個半偽命題，不敢說它是一個偽命題，但我覺得是一個半偽命題。阿里應該也沒有想什么站隊，公司經營好，他就投點錢，賺錢唄，是不是這樣我不知道啊，我覺得有可能是這樣的。記者：如果阿里投你。