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順豐是48歲的王衛帶著平均年齡49歲的高管在戰斗，這就是兩個公司的差別。崔維星將人才視為別人難以復制德邦的優勢，德邦也是行業內最早啟動的物流企業。如今，德邦有很多大學生，在一線，很多應屆畢業生在為德邦打拼，這群人不僅年輕有拼勁兒，和對手相比知識水平和文化程度也更高一些。

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當得知眼前這個帶著眼鏡的黝黑小伙是本科大學生，他很是欣賞，時不時就喊小崔，來辦公室聊一聊。后來南航老處決定將南航老干承包出去，老鄧推薦了這個他剛剛熟識的大學生老板。此時的崔維星也已經意識到了貨物運輸的主動權應該掌握在自己手里，減少運輸環節能降低成本。

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迅速進入到了快速膨脹期。然而到了2003年，因與德邦在發展理念上發生了不可調和的矛盾，俞大富帶著金大走向了另一個發展方向。同年6月，石浩文因為同樣的理由帶了一批骨干成立了新邦物流。兩次分割，幾乎讓德邦落入深淵，但崔維星還是帶著德邦走出了困境。

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在德邦物流，對細節的專注也體現在方方面面，典型的就是每一樣東西都有它應該待的準確位置，比如小汽車。在德邦物流總部，你基本只能看到兩種顏色的汽車，黑色和白色。黑色的汽車要放在辦公區域的前半部分，白色的汽車要放到后半部分，兩種顏色的汽車絕對不能混雜在一起。