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獲悉，在阿里巴巴和菜鳥投資中通快遞10個工作日后，菜鳥網絡總裁萬霖正式成為美股上市公司中通快遞董事會成員，替代中通快遞副總裁胡向亮的董事席位;阿里和菜鳥入股中通快遞以來，中通快遞的股價已經漲超10%，曾經創出上市以來新高。萬霖，1975年出生。

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以其2015年至2017年票均收入看，快遞業務票均收入分別為 29.38 元、25.43 元和 25.39 元，不僅遠高于行業平均水平，甚至超過了順豐(順豐2017年的票均收入為23.14元)。其他收入為 4.28 億元，同比增長 52.64%。

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為您揭秘順豐重貨的業務邏輯，以及其在順豐戰略棋盤中的棋子價值。在順豐2017年的年報里，留下了一張業務全景圖。從這張圖里可以看出，從業務產品的角度，順豐科技的業務邏輯大致可以分為「一老帶四新」：一老是指基礎的速運快遞業務;四個新業務則是同城、重貨、冷鏈、國際。

這一創新對縮短運行時效、夯實德邦大件快遞市場基礎、提升客戶滿意度、實現行業領先地位具有重大意義。德邦這一系列成績，一系列動作背后是一個值得注意的行業背景，那就是：需求不斷上升的大件快遞市場。國家數據顯示，2017年全國快遞服務企業業務量累計完成400.6億件。

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同比增長 54.70%;2017年營業收入為203.50億元，同比增長19.70%。這一數據也意味著其在整體營收上遠超中通(130.6億)、圓通(199.82億)、申通(126.57億)、韻達(100.25億)、百世(199.9億)。當然由于各個企業業務構成和統計方法不一。