公司業務以公路運輸為主，形成公路、服務網絡遍及全國各地, 實現了物流資源的優配置，具備大規模、廣區域、多種類業務運作的快速反應能力，提供快捷、低成本、安全可靠的運輸、倉儲、配送一體化服務。

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大件快遞還有巨大的提升空間。另外，配合新零售的發展，市場和客戶對快遞提出了線上+線下，大小件一體化，異地調貨等新的需求，將進一步促進大件快遞市場的發展，這一領域發展前景較大。從客戶看，大件快遞的客戶與快運的客戶較為接近，主要為服裝、電子、五金、家具的等工業及貿易企業。

深圳到漠河回程車回頭車返程車、貨運零擔業務范圍涵蓋了機械、紡織、電子、化工、家具、食品、建材、高科技產品等各個行業。

就算市場再大，前景再好，也難以分食國際這塊蛋糕。而中通當然有這個實力。據財報數據顯示，2017年中通快遞以約62.2億件業務量、130.6億元營收、31.59億元凈利潤等各項指標領跑通達系，市場份額持續增加。其中，國際及港澳臺所占的快遞業務收入占比達15.4%。

深圳到漠河回程車回頭車返程車、貨運零擔當你說現在，便已成為過去；當你需要我，我便在你身邊。

持股約占10%。5月19日，中通快遞與柬埔寨國家、柬埔寨郵政電子解決方案公司簽署戰略合作協議，共同組建中通快遞(柬埔寨)有限公司。中通確實有點忙。而在忙得背后，其賴梅松的野心就逐漸顯露出來了布局海外，向國際出發。賴梅松也曾公開表示，中通將積極布局和開拓國際市場。

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不斷提升在該地區的市場占有率和品牌認可度，建立東部成熟市場的領導地位。同時，響應一帶一路及快遞下鄉的國家戰略，在網點規劃上加大對偏遠地區的網絡覆蓋，結合當地實際及公司整體布局，提升網絡覆蓋的廣度。3.通過渠道升級、末端融合及模式優化，在客戶服務體驗及運營模式方面。

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屬其三大業務收入之一。事實上，為了搶占國際快遞市場的先機，我國的第一梯隊的快遞企業都已經在行動了，如圓通收購先達國際、順豐與UPS合作、申通布局、百世建設海外倉等，反而關于中通的消息并不多。其實不然，中通早已低調地走了國際化的這一步棋，進行了相應的部署及擴張。