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至少從媒體角度，從順豐身上挑刺并不困難。或許這才是外界解讀順豐時，最容易犯的錯誤。由于順豐業務線繁復交錯，很少有人能站在王衛的角度，從全局去理解順豐的布局和思考。對于順豐重貨和順心業務也是如此。在剛剛發布的順豐2018年半年報中，順豐包括重貨業務在內的各項新業務表現搶眼。

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順豐新業務占比，從2017年上半年的12.30%提升到2018年上半年的16.20%，占比提升近4%;同時，較2017年度新業務占比的13.49%也提升了2.71%。其中，重貨業務增速高達95.82%;冷運業務增速近50%;同城配業務增幅158.79%;國際業務增幅也超40%。

中通目前還有阿里這么一個大靠山，借助阿里的賦能加碼國際業務的心思更加明顯。顯然，最近中通的這一系列舉措，都凸顯了其謀局國際的野心。先不說這樣的布局會不會招致UPS、FedEx等國際快遞巨頭攔路打擊;僅就中國快遞下半場競爭格局而言，布局國際市場并開展角逐已成定局。

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為您揭秘順豐重貨的業務邏輯，以及其在順豐戰略棋盤中的棋子價值。在順豐2017年的年報里，留下了一張業務全景圖。從這張圖里可以看出，從業務產品的角度，順豐科技的業務邏輯大致可以分為「一老帶四新」：一老是指基礎的速運快遞業務;四個新業務則是同城、重貨、冷鏈、國際。

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