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劉強(qiáng)東說(shuō)，大約四年前，我在美國(guó)亞馬遜網(wǎng)站上購(gòu)物，兩天送達(dá)，他們管這個(gè)叫兩天快速送達(dá)服務(wù)。如果是在中國(guó)的話，我相信每個(gè)消費(fèi)者都會(huì)對(duì)此不滿的，他們希望6小時(shí)以內(nèi)就拿到自己的包裹，而不是2天之后，2天的時(shí)間對(duì)于他們來(lái)說(shuō)太久了。劉強(qiáng)東認(rèn)為，消費(fèi)者的需求很明顯在發(fā)生改變。深圳到荊州物流價(jià)格、整車零擔(dān)物流就可以幫助行業(yè)、企業(yè)改造升級(jí)，這才是真正有意義的事。我們這9家公司聯(lián)合起來(lái)，可以把大數(shù)據(jù)的價(jià)值釋放出來(lái)，給更多有熱情和抱負(fù)的企業(yè)提供平臺(tái)。王衛(wèi)表示，未來(lái)，沒(méi)有數(shù)據(jù)是很難發(fā)展的。而在未來(lái)的數(shù)據(jù)化時(shí)代中，合作是非常重要的。我們做這個(gè)項(xiàng)目，是有多重意義的。

最后，再談?wù)勎锪餍袠I(yè)的熱詞智慧物流。物流行業(yè)不再是傻大黑粗的行業(yè)了，幾乎所有領(lǐng)先企業(yè)都在思考如何讓物流更智慧的問(wèn)題。什么是智慧物流?海爾總裁周云杰一番話講的很有見(jiàn)地。在今年的中國(guó)智慧物流品牌日峰會(huì)上，周云杰表示：物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代講的是人與人的相連。

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拆箱放進(jìn)去也需要時(shí)間，所以跟中間消費(fèi)者有一個(gè)交互的時(shí)間，能不能把交互的過(guò)程變成一個(gè)免費(fèi)的入口呢?物流絕對(duì)不是一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)送貨的環(huán)節(jié)，而應(yīng)該是提供全流程的解決方案。周云杰認(rèn)為，只負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)、配送的物流是傻物流，而不是智慧物流，智慧物流應(yīng)該是和用戶連在一起。

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