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和大家提出一個建議，建議明年開始是不是改成零售大會。過去幾年，大家一提到電子商務都有非常明確的范圍，有一個界定，隨著新技術特別是我們國家在物流基礎設施建設方面10年來的迅速進步，我們用10年時間走過物流行業西方國家30年40年走過的路。物流技術日漸成熟。

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我國社會化物流成本占GDP比重由18%降至不到15%。這是非常好的現象。整個GDP比值中有多少消耗在物流上?之前是18%，歐美國家6%-7%，全世界做的***是日本，占GDP5%。隨著無人倉、無人機、配送機器規模使用，我們認為京東將來有機會能夠把整個行業的物流成本降到更低。

「未來快遞業真正要面對的競爭，不是來自同行，而是像 Google 一樣的高科技公司。王衛希望自己能靜下心來，傾聽更多優質的聲音，敢于否定自己的態度和能力，去服從更優秀的人。「以前的成功是未來更成功的壁壘，如果你不打破它，就不會得到更大的成功。

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王衛幾乎壟斷了所有的通港快件。據媒體報道，當時行駛在通港公路上的快件貨運車有 70% 屬于順豐的業務。***回歸時。甚至婉拒了國企中鐵分一杯羹的請求。26 歲賺到人生第一桶金之后，王衛有點目空一切的感覺，恨不得告訴全世界，我也是有錢人了!他經常帶著妻子打球、游泳、爬山。

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這張網主要包括國內和國外兩張網。一個是在國內，要做到任一地方24小時必達，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一個是在全球，要沿著一帶一路，打造全球72小時必達。我們國家向新制造的過程中，物流骨干網變得日益重要。馬云表示，阿里巴巴將絕大部分投資放到物流上面。