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一輛開往杭州的送貨車就發(fā)生了。車輛在夜間行駛時撞到高速上的龍門架，車頭受損，車廂也刮破了，這次 導(dǎo)致的貨物加上車輛、路產(chǎn)、損失高達5萬多元。起因則是因為司機怕被罰款，想把快遞準時送達而取消了中途休息所造成的疲勞駕駛。據(jù)了解，為了應(yīng)對快遞發(fā)件投遞峰值的到來。

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完成了第一單派送;壹米滴答用時31分鐘，完成跨境首單。德邦快遞推出大件快遞產(chǎn)品后的第一個「雙十一」，用時15分鐘，完成了天津吳女士在天貓上訂購的一臺大型凈水設(shè)備的配送。據(jù)德邦快遞公開資料顯示，11日當天23時27分，大件快遞單一產(chǎn)品單日收入超過1億元。

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帶動整個行業(yè)加大技術(shù)投入，實現(xiàn)物流要素的數(shù)字化、智能化。同時，菜鳥也正式上線了視頻云監(jiān)控系統(tǒng)。這意味著，全國各類物流場站內(nèi)的百萬個攝像頭，將從簡單的監(jiān)控回溯設(shè)施，升級為智能感知設(shè)備，開啟物流天眼，實現(xiàn)對場站的智能管理。而同樣在東疆的網(wǎng)易考拉全自動化倉庫。

參加電商物流分論壇圓通速遞副總裁相峰認為，快遞+農(nóng)產(chǎn)品電商面臨五大問題。相峰說，第一個是標準化。傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品，不能解決標準化，連定價都很難進行，還有物流方面都要基于標準化。第二個是產(chǎn)品的類型同質(zhì)化，很多相同的農(nóng)產(chǎn)品有很強的相似性，就構(gòu)成了農(nóng)產(chǎn)品同質(zhì)化的問題。

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標志著物流行業(yè)進入10億時代。此前，阿里巴巴集團執(zhí)行官張勇也曾表示：「不遠的將來，大家一定會看到每天10億個包裹，平靜如水地在每一天發(fā)生。因此，在「小目標」達成的這一刻，畫面定格，實時數(shù)據(jù)大屏右側(cè)出現(xiàn)一句簡單卻有力的旁白——「昨天***表現(xiàn)。