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我們再來看重貨的表現(xiàn)。有可以放在前面，別說現(xiàn)在重貨的同比增長是96%，就算是6%，相信這個業(yè)務(wù)也會做下去。指望順豐對零擔(dān)知難而退，那是不用想了。在順豐高層看來，順豐重貨的業(yè)務(wù)邏輯和打法，與別家從快運(yùn)到快遞一樣，也是要充分利用自身優(yōu)勢做業(yè)務(wù)布局。

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根據(jù)物流采購聯(lián)合會的信息，中國大件物流 2015 年的市場規(guī)模達(dá)億元，2015 年 B2C 電商大件物流總費(fèi)用億元，年復(fù)合增長率超過 65%，成為繼快遞之后物流市場新的戰(zhàn)略增長點(diǎn)?，F(xiàn)階段大件商品的電商滲透率仍然較低，未來滲透率會進(jìn) 一步提升。

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作為公路快運(yùn)領(lǐng)域的企業(yè)，我們始終聚焦以商貿(mào)及制造業(yè)為主的高端中小客戶群體，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，并研發(fā)行業(yè)解決方案，以滿足不同客戶的個性化需求，不斷提高市場份額，持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。快遞是本公司當(dāng)前的核心業(yè)務(wù)，是我們參與市場競爭、服務(wù)客戶的主戰(zhàn)場。

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順豐新業(yè)務(wù)占比，從2017年上半年的12.30%提升到2018年上半年的16.20%，占比提升近4%;同時，較2017年度新業(yè)務(wù)占比的13.49%也提升了2.71%。其中，重貨業(yè)務(wù)增速高達(dá)95.82%;冷運(yùn)業(yè)務(wù)增速近50%;同城配業(yè)務(wù)增幅158.79%;國際業(yè)務(wù)增幅也超40%。

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聯(lián)合開發(fā)推出系列快運(yùn)物流產(chǎn)品，努力打造安全穩(wěn)定、創(chuàng)新高效、服務(wù)一流的鐵路新型快運(yùn)服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)鐵路快運(yùn)物流業(yè)務(wù)提質(zhì)增效，推動鐵路快運(yùn)服務(wù)進(jìn)入千家萬戶，努力增強(qiáng)廣大人民群眾獲得感。同時，積極推動快遞運(yùn)輸公鐵多式聯(lián)運(yùn)，為調(diào)整貨運(yùn)結(jié)構(gòu)做出積極貢獻(xiàn)。