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中國物流業的發展前景喜人。中歐班列是由中國鐵路總公司(以下簡稱鐵總)組織，相關地方與企業積極參與，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲及一帶一路沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯運列車，它是深化中國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進一帶一路建設的重要抓手。

為擴大就業做出重要貢獻。其次是物流需求向消費型服務的結構升級。新中國從成立到改革開放的前30年里，交通及物流業以滿足工農業生產型和民眾溫飽型的運輸物流服務需求為主。隨著社會經濟的發展、民生改善與經濟結構調整，近十年來我國由消費驅動經濟增長的特征日益明顯。

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隨著中國經濟的提質增效，中國社會物流效率穩步提升的趨勢顯現，但是與發達國家社會物流總費用平均約占GDP8%的水平相比，中國物流業仍然有很長的路要走。改革開放以來，中國物流業的產業地位也隨著其在國民經濟與社會發展中的作用日益重要而從過去的輔助性產業地位提升為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。

鄭州郵政倉儲物流中心以及百世快遞分撥中心，各快遞公司的智能分揀設備快速運轉著，而工作人員也井然有序的忙碌著。據中通快遞河南分公司一位負責人介紹，這兩日主要是由鄭州出港的快件，快件貨物量是平時的2倍左右，但都在預期內，能夠及時處理。河南商報記者探訪的其它各家快遞公司的貨物量。

迅速實現雙邊貿易。二是為中小企業提供了快速進入國際市場的通道。以前的國際貿易市場是資本、資源雄厚的大企業為王，而今后借助電商平臺，無數做小本生意的中小企業也可以平等、便捷地在國際市場上尋找商機并迅速成交，這不但將有利于全球中小企業的良性發展。

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