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降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。這是僅僅依靠降低物流費(fèi)用和物流作業(yè)成本所不能夠相比的。年開始，流通司大力推進(jìn)流通領(lǐng)域供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點示范，其中通過建設(shè)和完善流通領(lǐng)域供應(yīng)鏈，降低供應(yīng)鏈庫存也是一項重要的任務(wù)。其中提升供應(yīng)鏈庫存周轉(zhuǎn)率是試點示范驗收考核的重要指標(biāo)。

自己打價格戰(zhàn)也沒錢賺。物流成本的目標(biāo)是追求既定服務(wù)水平下成本***，成本與服務(wù)質(zhì)量正相關(guān)，一味地降成本肯定做不好服務(wù)，不僅不能幫助客戶賺錢，還可能讓客戶賠錢。從企業(yè)角度看，一味地通過壓低物流費(fèi)用降低物流成本，也會降低物流的服務(wù)水平。如今，中國物流成本已經(jīng)很低了。

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改變了傳統(tǒng)的物流作業(yè)對象，大幅度降低了貨損，為流通企業(yè)降低了成本。傳統(tǒng)的生鮮蔬果物流模式，從田間收貨不做包裝直接裝車，生鮮蔬果互相磕碰擠壓，帶來大量貨損;剩下的生鮮蔬果也往往品相不好，賣不出好價錢。這樣的模式，生鮮蔬果在物流配送過程中需要多次的集貨、分揀、裝卸與配送。

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今年雙11配送整體大幅提速，但也有部分消費(fèi)者反映到貨反而比往年略慢。我‘雙11’買的東西是一批一批到的，最快當(dāng)天就到了。最慢的昨天才收到!在南開區(qū)上班的許告訴記者。據(jù)悉，今年雙11物流整體速率得到大幅提升。物流平臺數(shù)據(jù)顯示。