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在這個過程中有近70%-80%的毛利是被二批商拿走的，通過統倉統配平臺如果幫助經銷商鋪貨，繞過二批商，讓經銷商降低流通成本，獲得更多利潤，扶持經銷商做大做強，擴大市場占有率，幫助客戶賺錢的同時，物流企業也有利潤了。這種模式的關鍵是，作為統倉統配的企業要樹立借助統倉統配聚集資源的理念。

雙11當天下午4點多，我接到了京東快遞小哥的電話，告知我的電動牙刷已經到貨了，比平時送貨還要快。但目前我還有6件商品沒有發貨，不過整體而言速度很快了。愛美的小文是淘寶的忠實用戶，淘氣值超過了1000分。我今年購買了34件商品，大概花了7000多塊錢。

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自己打價格戰也沒錢賺。物流成本的目標是追求既定服務水平下成本***，成本與服務質量正相關，一味地降成本肯定做不好服務，不僅不能幫助客戶賺錢，還可能讓客戶賠錢。從企業角度看，一味地通過壓低物流費用降低物流成本，也會降低物流的服務水平。如今，中國物流成本已經很低了。

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想通過降低收費吸引經銷商入倉，通過統倉統配降本增效，走入傳統的統倉統配模式誤區，最后都不賺錢，或者利潤可憐，難以發展。換一個維度看，不降低物流收費吸引客戶入倉，不把統倉統配模式作為降低物流成本的業務模式，而是將其作為整合商貿流通末端渠道的載體。