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相信大家也注意到了，我們的配送機器人在618期間實現了園區、小區、配送員接駁等全場景常態化的運營，無人重型卡車目前已經在實際道路完成2400小時的超級測試，預計2020年完成商業化試運營部署。我們正在構建一套干線-支線-末端三級無人物流網絡體系。

通過模擬版智能化系統，實現集約化分揀，提升效率。他表示，目前京東物流已在北上廣深杭等一線核心城市陸續建成多個智配中心，減少配送點數量，減少對城市運營的壓力。其中僅在北京亦莊智配中心，每天訂單在一萬單以上。隨著物質產品的極大豐富，物流業日趨發達。深圳公明到廣州物流公司-深圳公明到廣州物流貨運派出兩架物流無人機和兩架勘測無人機等前往密云和懷柔進行災情勘測以及應急物資運輸，協助配合消防官兵現場救援。這也是京東無人機首次應用于抗險救災，在此之前，京東無人機已經被用來為四川大涼山的懸崖村運輸急救和生活必需品。并于今年5月在四川成立了全國首個無人機公益救援隊。

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實現全程無人配送的中轉站。無人機末端配送已經在江蘇、陜西、青海、海南、廣東和福建六省常態運營，飛行總里程達12萬公里，還有我們自主研發的原生無飛機京鴻已于618期間在陜西總裝下線，另外京東已立項重無人機，預計能夠運載40-60噸重的貨物，可以飛行超過6000公里。

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隨著零售時代到來，電商、超市、便利店、智能音響等都在提供隨時隨地購物的場景，在這樣的商業體系下，快遞業務如何通過變革和創新，推動行業發展，滿足消費者多元化的需求，可以說，快遞業高質量發展迫在眉睫。一是觸達，核心是滿足消費者多元化、個性化的需求。