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據蘇寧相關工作人員介紹，以蘇寧小店作為超級入口，再借助蘇寧物流冷鏈倉，通過線上線下渠道聯(lián)動，未來三年將打造家門口的生鮮冷鏈門店倉。雖然目前冷鏈物流遍地開花，但業(yè)內人士認為，國內冷鏈物流還未出現寡頭，仍呈現小而散的現狀，大家基本上還都處于同一起跑線上。

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尤其到了市場成熟期,智能快遞柜初具規(guī)模,擁有龐大的用戶入口之后,提供一些增值服務,智能快遞柜企業(yè)就會擁有更大的話語權和談判能力。進駐成本與上下游戶數互通及權責問題是目前快遞柜核心難題。首先,完善快遞柜進駐相關規(guī)則標準,形成明確規(guī)范和標準指導。

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用戶不愿意付費,快遞公司(人員)不愿意付費,塞再多的包裹也沒錢賺呀。黃穗渝說,沒有任何一個快遞柜是免費擺放的,都要付費租用場地。對此,豐巢市場部工作人員也對記者說,市場發(fā)展初期,需投入機柜成本、進駐成本和運營成本,以實現規(guī)模拓展、提升整體滲透率。

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最后,針對末端智能化收寄模式共同研究落實可操作執(zhí)行的規(guī)則標準,快遞柜企業(yè)也需配合完善確保寄遞流程中的信息真實性和有效性,確保所有信息安全且可被監(jiān)督和追蹤。新興市場需要完善的制度與規(guī)范進行有效管理。豐巢市場部的相關人員回應稱,快遞柜行業(yè)的規(guī)范完善需要政策支持,明晰相關方(如快遞柜與快遞公司)的權責,上下游相關企業(yè)亦需要積極貫徹落實,從而引導市場有序發(fā)展,為用戶提供便利服務。