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貨車長途拉貨，貨運全國各地，有各車型（4米-17米）

比如在圓通蕭山分撥中心內，菜鳥與圓通速遞近期也聯合啟用了超級機器人分撥中心，350臺菜鳥小藍人晝夜作業，高峰期每天可分揀超過50萬個包裹。在末端配送環節，菜鳥推出的智能語音助手已在主要快遞公司上線，可以幫助快遞員自動完成派前電聯，提高配送效率與消費體驗。

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阿里巴巴痛定思痛，于2013年給出了自己的答案：菜鳥。當年5月阿里巴巴啟動菜鳥項目，阿里巴巴、銀泰集團聯合復星、富春、三通一達等共同組成的中國智能物流骨干網(簡稱CSN)項目，馬云親任董事長，張勇任執行官。菜鳥網絡不是一家快遞公司，沒有一個快遞員。

對近半轉運中心進行改造，分揀效率大幅提升;中通的24個轉運中心上線雙層自動分揀系統;申通超過14個新建及改擴建轉運中心投入使用，預計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達1000萬件;德邦快遞上線智慧車隊，雙11期間將實現數據管控共享。

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實現社會物流總費用占GDP的比重降到5%以下;另一部分是沿一帶一路在全球范圍內實現72小時到達。智能物流骨干網在全球打造物流樞紐，再基于技術，把生產制造商、銷售商家、快遞物流公司、第三方服務公司，以及產業鏈中的各個參與環節連接起來。目前菜鳥國家智能物流骨干網首批在全球布局了6大eHub節點。

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是中國物流與全世界的重要區別，美國有UPS等物流巨頭，不過他們都是單打獨斗，獨木難支，而中國物流公司的木已成林。從快遞到倉儲到落地配到城配再到即時物流，中國物流生態正在日趨完善，每一個環節都被連接起來，形成了一張智能物流骨干網。這張網絡通過整合供應鏈、流通環節和銷售端的大數據。