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拆完快遞你怎么處理快遞垃圾?可有更綠色的方式減少由此產生的環境污染?11月16日，封面新聞記者隨機采訪了50名剁手族，大多數人表示會直接扔掉。對此，資深環保志愿者王女士建議，交由回收點循環利用是目前國內最綠色便捷的處理方式，但未來還需建立起成熟的包裝回收體系。

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但跟快遞總數比，真正被再利用的還是少。某菜鳥驛站工作人員告訴記者。一小區環衛工人汪先生則表示，即使是被直接扔掉的盒子，也只有少數會被壓緊送到垃圾站集中處理，多數在送走前就會被人揀走賣廢品，原本每天固定來幾次的廢品收購者，這兩天直接在小區門口不走了。

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天貓雙11終有一天會實現萬億元交易額，屆時物流訂單量或許會達到數十億甚至更高。可以預見，隨著國家智能物流骨干網的不斷建設，智能技術的深入應用，社會物流的全面協同，雙11爆倉大概率不會再出現。不過，不爆倉并不是中國物流業的目標，對于電商物流而言。

根據雙方所簽訂的合同，快遞公司應當履行安全送達貨物的義務。因此在出現快遞物品丟失、損毀、內件短少時，除了法定的免責情形之外，快遞公司應當承擔相應的。根據《國內快遞服務協議》，保價商品賠償的原則為保價價值范圍內進行賠償，未保價商品則為快遞費的五倍至八倍為限。

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在此基礎上，一件普通的快遞，根據商品種類的不同，會有塑料袋、封套、快遞膠帶、包裝箱以及編織袋五大類包裝。而不少電商或快遞員為了安全起見，均選擇寧多勿少的包裝方式，平均每件包裹 穿衣2到3層，巨大數量的包裝垃圾由此產生。就紙盒而言，盡管有人愿意將外包裝交給快遞點再利用。