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在新零售、消費升級、全球貿易和智能物流的大趨勢下，中國物流業也會繼續積極參與智能物流骨干網的布局和投入。十年后他們將會再次發現，當年的決定是多么正確。雙十一后的第五天，不少剁手族已經享受到了瘋狂拆快遞的喜悅，但堆積如小山般的快遞背后，卻是更多數量的紙盒、塑料包裝。

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某快遞站工作人員告訴記者。一名小區環衛工人則表示，被直接扔掉的包裝盒，只有少數會被壓緊送到垃圾站集中處理，多數在送走前就會被人揀走當廢品賣。原本每天固定來幾次的廢品收購者，這兩天就待在小區門口不走了，每天都有成堆的包裝盒被帶走，但不知道具體去哪兒。

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當前即時配送服務的主要場景有外賣、B2C零售、商超便利、生鮮宅配、快遞及落地配末端配送、C2C配送需求等。即時配送場景的隨機性、非計劃性等特點都與傳統物流有很大的不同，因此在路徑規劃與定價等問題上的解決方式方案都是獨特的。美團外賣配送事業部總經理魏巍介紹我們希望通過這樣一份報告。

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也是目前比較推崇市民選擇的方法。她說，不過末端回收并不是長久之計，想真正解決由此帶來的污染問題，一是普及可降解包裝，二是建立起成熟的包裝回收體系，并輔以獎罰并濟手段，形成適合中國國情的循環回收手段。11月15日，美團聯合中物聯在京發布《2018年中國即時配送行業發展報告》。

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今年10月，在中物聯的指導下，美團點評聯合餓了么、閃送等共計25家企業和單位共同發起成立同城即時物流分會，分會將結合國家相關政策導向和監管要求，及時發現并預警行業發展潛在的風險。雙十一過后，剁手族們最想見到的人，大概就是快遞小哥了。收快遞、拆快遞的生活。

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