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從價格競爭到差異化競爭，從尋找資源到整合資源，從單一運輸模式到綜合模式，我國物流業發展正在步入品質提升階段。我們常說中國物流成本高，經常與國外比較物流成本占GDP比例。卻不知物流成本占GDP比例不代表物流成本。比如：不考慮經濟結構問題，假設同樣配送一批貨物。

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但是物流速度也有明顯提升，不少用戶對此有明顯感知。每年雙11我都會網購，已經連續五六年了。今年是我第一次在雙11當天就收到第一份訂單，是在天貓超市購買的面膜，物流非?？?。在上海工作的林說道。截至11月14號，她購買的商品已經到了一半。王先生今年雙11買了30多件商品。

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并規定快遞企業由人工進行快件分揀傳送時，如需進行較遠距離搬運，應當將快件裝入貨物搬運設備(如手推車)進行搬運，不得對快件進 行猛拉、拖拽、拋扔等破壞性動作。2012年，國家又出臺了《快遞市場管理辦法》表明，不得野蠻分揀，嚴禁拋扔、踩踏或者以其他方式造成快件損毀。

借助統倉統配的手段，通過物流共同配送直達終端門店，來搭建區域商貿流通實體網絡平臺，通過幫助經銷商整合流通渠道來做增量，降低經銷商流通成本，事實上，在很多區域，經銷商往往不能完全覆蓋當地所有門店，大部分經銷商往往是借助多個二批商達到相應的鋪市率。

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很多省市通過這一物流模式，實現了在物流配送的集貨、分撥、分揀過程中三次不倒筐，最后可以直接將周轉筐擺放到超市貨架上。這種生鮮蔬果裝入周轉筐之后，物流作業就不在直接接觸生鮮蔬果，可以大大降低生鮮蔬果損耗。與最傳統落后的物流作業相比，這種模式可以由原來的35%以上的貨損降低到5%以內。